Articole

 

Ne întâlnim în fiecare zi cu mici avarii ale parbrizului – ciobituri, fisuri, crăpături. Dde cele mai multe ori acestea sunt datorate unui impact puternic cu un obiect sau se întâmplă din cauza unui șoc puternic.

Ceea ce poate nu știați este că ciobiturile pot fi de 14 feluri (un număr evident relativ). Și într-adevăr, am văzut mai multe forme de ciobituri care s-au întâmplat din cauza impactului cu pietrișul de pe drum. Nu vă vom vorbi despre toate tipurile de ciobituri care pot apărea pe geamul auto, doar despre cele mai des întâlnite (cel puțin de noi).

  1. Ciobitură ”stea”

Poate cea mai periculoasă ciobitură care poate apărea pe parbriz, deoarece acesta se poate extinde cel mai ușor și astfel parbrizul va fi avariat sută la sută și veți avea nevoie de un parbriz nou. De aceea, dacă vedeți care a apărut pe geamul mașinii o ciobitură în formă de stea, apelați la profesioniști cât mai repede. Ciobiturile și fisurile mici se pot repara!

Fisura tip steluta

 

2. ”Bullseye” sau ”Mărul”

Ambele termene provin din jocul darts (știți, jocul acela cu săgetuțe și o țintă) și semnifică centrul țintei, care are o formă rotundă. La fel și acest tip de ciobitură, are forma rotundă, parbrizul fiind ținta în acest caz. Acestui tip de ciobituri i se mai spune și ”ochi de bou”  J

Nu ignorați nici acest tip de ciobitură deoarece praful și apa care se acumulează în această formă rotundă și adâncă, vor extinde avaria în timp.

Fisura tip Bulls-Eye

 

3. Ciobitura ”semilună”

Cred că este deja destul de evident că numele tipurilor de fisuri pe care le-am enumerate provin de la forma pe care diverse obiecte le fac atunci când lovesc parbrizul mașinii.

De obicei ”semiluna” apare atunci când o pietricică sau un obiect mic lovește parbrizul. Este mai ușor de curățat de reparat decât ciobitura de tip ”Bullseye”, însă nu trebuie ignorant din acest motiv. Orice ciobitură, fisură, crăpătură se va extinde în timp iar avaria va fi atât de mare încât nu ve putea fi reparat, parbrizul va trebui schimbat.

Fisura tip semiluna

 

4. Ciobitură tip ”combinație”

O combinație a ciobiturilor de tip ”Bullseye” și ”stea”, fiind una dintre cele mai greu de reparat ciobituri de parbriz. Chiar și cu inovațiile din ziua de azi, ciobitura tip ”combinație” nu poate fi întotdeauna eliminată.

Pentru reparații vă sugerăm să apelați la profesioniști. Ciobiturile și crăpăturile mici se pot repara prin injectarea unei rășini speciale cu un dispozitiv special.

Fisura tip combinat

 

Noi vă vom ajuta și asista cu orice avarie a parbrizului, orice problem cu geamul auto. Avem o echipă de profesioniști, experiență de peste 10 ani în domeniu și colaborăm cu mai multe companii pentru a vă oferi cele main noi inovații în domeniul auto glass. Vă stăm la dispoziție – http://www.neoglass.ro/Parbrize-Brasov-Bucuresti-Sibiu-Suceava.html

Sunt lucruri pe care le poți repara sau schimba singur la mașină, dar de cele mai multe ori este recomandat să mergi la cineva care chiar se pricepe. Apelează la profesioniști nu este doar un motto al unui service de mașini. Dar pe de altă parte, nu am putea să ne amuzăm pe seama acestor proiecte DIY. DIY înseamnă Do It Yourself, adică repară-ți singur, din ce în ce mai popular în această era a informației, în care poți accesa orice doar cu câteva clickuri. Întrebarea este, de unde s-au inspirat cei care au făcut aceste reparații haioase.

1.     Vă prezentăm: bara față ”arici”

Nu este nevoie de nici un comentariu. Credem că ați înțeles metoda. Genial!

b2ap3_thumbnail_Mi-am-reparat-singur-fata-bara.jpg

2.     Merge și cu mătura

Rușii nu ne dezamăgesc niciodată când vine vorba de a ne face să râdem. Sunt comedieni, ce să mai! 😀

b2ap3_thumbnail_Merge-cu-matura.jpg

3.     Casa pe patru roți

Imaginea vorbește de la sine și i-am dat și un nume: casa mobilă. Se potrivește exact acestei lucrări de maestru.

b2ap3_thumbnail_Merge-si-asa.jpg

4.     Mașinuța din poveste

Și dacă tot a venit vorba de case mobile, de ce să schimbi geamul lateral când poți reda pasagerilor din spate atmosfera și impresia unei cabane la munte.

b2ap3_thumbnail_Masinuta-din-povesti.jpg

5.     CD-ul practic

O nouă folosință a CD-urilor care nu mai sunt folosite atât de des, fiind înlocuite de memorii USB. Dar cu un stick nu poți înlocui capacul de la rezervor, nu-i așa?

b2ap3_thumbnail_CD-ul-practic.jpg

6.     Always Coca Cola

Materiale necesare: o doză de Coca Cola (merge și cea de bere), sârmă, folie de aluminiu alimentar (opțional)

Instrucțiuni: Bea conținutul din doză. Apoi deschide ambele părți ale dozei, înfășură doza acolo unde țeava de eșapament este defectă. Folosește folie de aluminiu la nevoie. Folosește sârmă pentru a prinde doza de țeava de eșapament.

Timp de execuție: 15 minute.

Buget: 4 lei.

b2ap3_thumbnail_Coca-Cola-si-tubul-de-esapament.jpg

7.     Dacă nu ai faruri, fă-ți

Simplu… sau nu?

b2ap3_thumbnail_Daca-nu-ai-faruri-fa-ti.jpg

8.     Rugină? Care rugină?

Plăcuțele de înmatriculare se ruginesc mai greu…

b2ap3_thumbnail_Asta-nu-o-sa-rugineasca.jpg

9.     Oglinda soției?

Oglindă, oglinjoară, ce se află pe cealaltă bandă?

b2ap3_thumbnail_Oglinda-sotiei-mele.jpg

10.   Un alt geam lateral lipsă

Cinci cuvinte: Mai bine apelezi la Neoglass.

b2ap3_thumbnail_Nu-ar-fi-mai-bine-sa-mergi-la-Neoglass.jpg

 

Am vorbit data trecută despre primele inovații ale parbrizului. Mașina a devenit și ea parte a statutului social. În perioada următoare, mașinile au devenit din ce în ce mai accesibile, dar și mai avansate din punct de vedere tehnologic

Am ajuns în anul 1927, un alt punct de reper în inovația fabricării parbrizului. Materialul folosit, adică geamul simplu, din sticlă a fost substituit cu un geam laminat. Geamul din sticlă se putea sparge în multe bucăți ascuțite, perciuloase și uneori letale. Așa că s-a aplicat un material, un film între două geamuri subțiri, astfel fiind creat un nou tip de parbriz, cu geam securizat. Rolul bandei a fost să țină geamul în loc în caz de accident, astfel s-au evitat rănile de la geamul spart. Din acest moment, călătorii se putea simți în siguranță. Stratul dintre geamuri s-a îmbunătățit și s-a perfecționat în continuare, la fel și calitatea geamului. Din 1966, toate mașinile fabricate în S.U.A. aveau parbriz securizat.

Parbrizul curbat a apărut în 1934. Nu a fost decât după al Doilea Război Mondial când aproapre toate mașinile aveau acest tip de parbriz, securizate desigur.  La începutul anilor 1960 au fost introduse și geamurile laterale curbate.

De ce este atât de important de menționat acest proces de fabricare curbat? Pentru că a avut un impact în designul interior, dar și exterior al mașinilor. La interior a fost posibilă un spațiu interior mai mare, la exterior stiliștii au putut experimenta cu linii noi, cu un design nou, modern. O flexibilitate mai mare pentru design și oportunitate de implementa noi funcții de siguranță, un alt punct culminant al parbrizului. 

Toate aceste schimbări și inovații pot părea banale acum dar, au avut o influență în industria automobilă. 

Continuăm săptămâna viitoare. Salutare!

Acesta este blogul Neoglass. În afară de noutăți și știri din cadrul companiei, dorim să vă scriem și despre altele. Vom avea trei postări pe blogul nostru, în care vă vom prezenta istoria și evoluția parbrizului de-a lungul timpului. Acesta este prima parte >

Primele parbrize au apărut în 1904. Acestea erau considerate un lux, erau vândute ca și echipamente opționale pentru motoriștii care doreau mai mult decât niște ochelari pentru condus.

Nu a durat mult însă până geamul a devenit, încet-încet un element necesar în construcția auto. Domeniul automotiv, evolua foarte repede; s-a început fabricarea mașinilor închise (cu plafon), cu capotă, autobuzelor și camioanelor. La sfârșitul lui 1919, 9 mașini din 10 parbrizul era doar frontal. Pe partea frontală doar niște perdele protejau, astfel plimbarea cu mașina era condiționată și de vreme. Asta s-a schimbat la sfârșitul anilor 1920, 9 automobile din 10 avea parbrize și geamuri laterale, protejând contra vântului, ploii, prafului și desigur, vietăților zburătoare 🙂 .

Am intrat deci în era în care condusul era într-adevăr o plăcere, nu depindeai de vreme deloc! De acum, s-a pus accentul de la „a vedea” la „cum te văd alții”. Automobilul (pe lângă faptul că te ducea dintr-un punct în altul) era o parte integrală a poziției sociale. Pentru a suporta acest trend, industria de fabricare a parbrizelor a făcut schimbări, unele inovatoare. În 1924, procesul de fabricare s-a simplificat iar materialele folosite erau deja mai ieftine, mai fiabile și mai sigure. Îmbunătățiri după îmbunătățiri, care s-a observat și la vizibilitate, fără distorsiuni și alte impedimente.

Aceasta a fost de fapt prima mare inovație a parbrizului: accesibilitatea fabricării și folosirii parbrizului și o vizibilitate mărită, o bună optică.

Continuarea, peste puțin timp! Salutare!

Concurs cu premii!

Dă LIKE paginii noastre Facebook Neoglass Automotive, apoi SHARE postării de concurs. Am pus la bătaie 4 vouchere de 200 ron fiecare, valabile la achiziționarea și montarea oricărui tip de parbriz, geam lateral sau lunetă la sediul societății.

Perioada de desfășurare a concursului: 15 Noiembrie – 15 Decembrie

Vă dorim mult succes!

***

Regulament:

– Participă la concurs fiecare persoană cara a dat like și share public postării de concurs. Setările de confidențialitate trebuie să fie publice, iar distribuirea postării să fie vizibil pentru administratorul paginii de socializare Facebook.

– Fiecare participant poate participa doar o dată, indiferent de numărul de distribuiri.

– Voucherele sunt transmisibile și valabile până la data de 01.06.2014.

– Fiecare punct de lucru va avea desemnat un câștigător. Voucherele se împart între cele patru puncte de lucru: Brașov, București, Sibiu, Suceava. Fiecare punct de lucru va avea desemnat un câștigător din zona respectivă.

– Voucherele se împart la cele patru puncte de lucru.