Articole

Atunci când trebuie să vă schimbați parbrizul, geamul lateral sau luneta trebuie să apelați la specialiști cu experiență în domeniu, la un service care are standarde de calitate înalte și bine definite, pentru a primi cel mai bun produs și cele mai bune servicii în domeniul geamurilor auto.

Sunt 3 chestiuni importante în acest domeniu al sticlăriei auto.

Primul este parbrizul sau geamul auto în sine. Parbrizele importate de no, sunt omologate și testate internațional conform regulamentulelor EEC R 43, FMVSS – 205 USA (DOT 246). Partenerii noștrii externi sunt acreditați de către toți producătorii din industria constructoare de mașini și industria automotivă. Producătorii de parbriz și geamuri auto au un număr de identificare de origine industrial. Aceste informații care atestă proveniența și calitatea produselor sunt evidențiate și serigrafiate pe fiecare parbriz, sub denumirea și sigla originala a mărcii.

Factorul uman este un al punct important în domeniu. Neoglass a acordat întotdeauna o atenție deosebită profesionalismului și expertizei. Experiența și competența profesională a angajatului este considerat un punct esențial pentru a putea oferi un serviciu de calitate, în acest caz un schimb sau reparație de parbriz/geam auto.  Procedurile trebuiesc respectate, de asemenea și standardele companiei Neoglass.

Al treilea factor care completează motorul dezvoltării unei afaceri de acest gen sunt materialele (consumabile) și sculele folosite la lucrări de schimb sau reparație. Adezivele folosite, materialele pentru curățarea suprafețelor, primerul, lamele și cuțitele, foliile adezive și cele din silicon – toate acestea pot face diferența între o lucrare care va dura în timp și între o lucrare realizată ieftin, dar prost care în timp va costa de fapt mai mult (nefolosind scule și materiale de calitate sau chiar trecând peste folosirea unor anumite material.)

Deoarece valorile noastre sunt competența profesională, responsabilitatea, angajamentul și parteneriatul pe termen lung, alegem întotdeauna calitatea înaintea cantității, pentru a avea succes în relația cu clientul, bazat pe încredere.

Salutare! Cui nu-i plac mașinile și călătoriile s-ar putea să nu fie interesat de acest articol, dar după experiența noastră, astfel de oameni nu prea există. De obicei ajungem la obiectivele turistice cu ajutorul unui mijloc de transport, dar sunt și cazuri în care atracția este chiar drumul în sine.

V-am pregătit câteva imagini cu călătoria din punctul de vedere al șoferului și al pasagerilor, prin parbriz, așa cum ne place nouă 🙂

1. Bizoni americani, drum marcat cu vopsea galbenă.. Să nu uităm de Yogi Bear. Ați ghicit?  Parcul național din Statele Unite ale Americii,Yellowstone este străbătut de un drum în forma numărului opt, cu foarte multe priveliști și locuri de oprit pentru a vedea bogățiile pe care le oferă acest loc.

b2ap3_thumbnail_Yellowstone.jpg

2. Drumul până la coasta de riviera franceză, poate una dintre cele mai cunoscute drumuri, un adevărat star cinema deoarece a fost părtaș la multe filme, concursuri auto. Cote D`Azur, un drum excelent, de neratat.

b2ap3_thumbnail_Cote-DAzur.jpg

3. Și noi ne mândrim cu un drum superb, devenind și mai popular după ce Top Gear ne-a vizitat și a ajuns la concluzia că este cel mai bun drum pentru condus din lume. Da, Transfăgărășan nu putea lipsi din lista noastră.

b2ap3_thumbnail_Transfagarasan.jpg

4. Pacific Coast Highway sau Highway One este un drum scenic pe care vă recomandăm să o gustați dacă veți avea ocazia. Drumul se întinde pe coasta de vest a Statelor Unite, chiar lângă Oceanul Pacific și pornește de la San Diego, străbate Los Angeles și se duce până în San Francisco.

b2ap3_thumbnail_Pacific-Coast-Highway.jpg

b2ap3_thumbnail_Pacific-Coast-Highway-2.jpg

5. Din California în Hawaii, drumul Hana trece printr-o pădure tropicală, pe coasta oceanului și pe lângă multe cascade. Un paradis pentru șofer și pasageri.

b2ap3_thumbnail_Hana-Hawai.jpg

6. Pasul Stelvio din Italia este similar cu Transfăgărășan – un drum montan, cu multe curbe și priveliști care te lasă cu gura căscată.

b2ap3_thumbnail_Stelvio-Italia.jpg

7. Chapman`s Peak Drive din Africa de Sud are munte pe de o parte și ocean pe cealaltă parte. Are în total 114 curbe ceea ce este impresionant și de asemenea distractiv pentru șoferii adevărați.

b2ap3_thumbnail_Chapmans-Peak-Drive.jpg

Data viitoare vă vom prezenta alte drumuri prin parbriz, drumuri excelente, construite pentru a oferi un sentiment de libertate greu de descris.

 Mașinile sunt o pasiune pentru noi deoarece ele reprezintă un design frumos, sunt capodopere tehnice și câteodată simboluri nemuritoare. Sunt multe mașini frumoase despre care am putea face un top, însă ne-am gândit că azi fiind a treia zi de luni a lunii Ianuarie (despre care se spune că ar fi cea mai deprimantă zi a anului) ne-am gândit să facem un top mai neobișnuit cu cele mai amuzante mașini fabricate vreodată.

Înainte să începem, să definim conceptul de ”mașini amuzante” după care am făcut această listă. Astfel, am selectat mașinile care arată ridiculos, nu sunt practice, nu au avut succes printre cumpărători sau pur și simplu te fac să râzi în hohote când le vezi și să te gândești ”Ce a fost în capul celui care a făcut designul acestei mașini?”.

P.S. Nu vrem să fim răutăcioși, dar se pare că la sfârșitul anilor 1950 respectiv începutul anilor 1960 unii designeri de automobile au avut probleme de creativitate. Interesant, deoarece tot în această perioadă s-au fabricat și unele dintre cele mai frumoase mașini, cum ar fi Aston Martin DB 6, celebrele Ford Mustang, Chevrolet Corvette C2, Ford GT40 și lista ar putea continua.  

1. Reliant Robin (1960)

O mașină familiară pentru cei care urmăresc emisiunea Top Gear. O mașină instabilă care se poate răsturna chiar și mergând cu 30 la oră.

b2ap3_thumbnail_1960---Reliant-Robin.JPG

2. Fiat Multipla (1998)

Nu putem spune că arată urât nici câ este superb. Putem spune că îți aduce un zâmbet pe buze.

1998---Fiat-Multipla.jpg

3. BMW Isetta (1955)

O ușă, un volan, doi pasageri. Atât de simplu.

1955---BMW-Isetta.jpg

4. Ssangyong Stavic (2012)

O combinație nereușită de SUV și microbuz.

b2ap3_thumbnail_2012---Ssangyong-Stavic.jpg

5. Weiner Peel (1964)

Cea mai mică mașină de producție din lume.. asta pentru că a intrat cumva în categoria de ”mașină”.

b2ap3_thumbnail_1964---Weiner-Peel.jpg

6. Toyota WiLL (2000)

Un proiect Toyota care se dorește a fi uitat cât mai repede.

b2ap3_thumbnail_2000---Toyota-WiLL.jpg

7. Pontiac Aztek (2001)

Breaking Bad vă sună cunoscut?

b2ap3_thumbnail_2001---Pontiac-Aztek.jpg

8. Zundapp Janus (1956)

Două uși, un volan, mai mulți pasageri …

b2ap3_thumbnail_1956-zundapp-janus.jpg

9. Messerschmitt KR175 (1953/56) sau Bubble car

Nu-i așa că arată ca un peștișor de pe fundul oceanului?

10. Amphicar (1961)

Apropo de apă, o mașină amfibie. Veneția, venim acum.

Dacă citiți blogul nostru, știți că ne place să vorbim despre inovațiile prezentului în domeniul automotiv, invenții care poate nu demult încă erau considerate futuristice. Se anunță vremuri noi în producția de automobile, dovadă fiind existența pe piață a tot mai multor mașinii cu propulsie hibridă-electrică.

Acum câteva săptămâni am avut și noi ocazia de a testa o mașină simpatică și prietenoasă…cu natura. Este vorba de BMW i3, frătiorul mai mic al i8, hibridul super sport al celor de la BMW. Trebuie să precizăm că am fost foarte nerăbdători și entuziasmați de această posibilitate și nu am fost dezamăgiți nicicum.

La exterior, mașina are un design simpatic, un design mai aparte pentru modelele i, cu accente de culoare bleu. Este o mașină de dimensiuni mici, dar în ea încap și cinci persoane (a fost testat!), deși este ideal pentru 4 pasageri.

BMW i3-w1600

Interiorul este minimalist, cu elemente și materiale de calitate. Spațiu este destul, iar la capitolul spațiu de depozitare, stă destul de bine pentru o mașină mică. Motivul este simplu, în față nu este motor, deci se dublează spațiul destinat bagajelor. Lipsa rezervorului și a tunelui central (schimbător de viteză, frână de mână) conferă mai mult spațiu și comfort pasagerilor. Bateriile sunt poziționate sub pasageri, baterii care îți oferă o autonomie de aproximativ 120 de kilometri. Este o mașină creată exclusiv pentru transportul în orașe, accentul fiind pus pe emisiile zero, sustenabilitate și un cost redus al mobilității. Apropo de cost – ni s-a spus că la 100 de kilometri mașina consumă energie de aproximativ 5 lei. Incredibil, dat fiind că prețul unui litru de combustibil fosil depășește suma de 6 lei. Bine bine, dar încărcarea bateriilor durează o veșnicie – ați zice. Ei bine, bateriile mașinii se încarcă în aproximativ 3 ore. Bateriile se încarcă și în mers: atunci când nu se accelerează, folosindu-se de energia cinetică.

BMW i3 interior

Mașina este foarte ușoară pentru că este construit din fibră de carbon (de aici și prețul un pic mai ridicat). S-a pus accent pe aerodinamică pentru o fricțiune cât mai redusă (de exemplu ușile ”suicide” care se deschid invers) și roțile mai mari.

Să stai într-o asemenea mașină este ca și cum ai fi într-un joc. Consolele electrice îți oferă informații diverse despre mașină, autonomie, iar în modelele viitoare conducătorul va putea accesa informații și despre baterie. Pornirea se face ca la mașinile cu viteză automată. Când stă, mașina este în ”Parking mode”, pentru a o pune în mișcare este necesară să o punem în ”Drive mode”. Zgomot zero, accelerație de la 0 la 100 în 6.5 secunde (după datele oficiale). Sună bine, nu? Dar atenție cu accelerația, cu cât acceleri mai mult, cu atât scade autnomia mașinii, vizibil pe consola din fața șoferului.

BMW i3 condus

Prețul este destul de ridicat (încă), între 25.000 și 35.000 de €, dar peste cinci ani prețul va fi mult mai mic. Materialele sunt din ce în ce mai accesibile, tehnologia este și ea accesibilă și produsă în masă. Avem nevoie doar de stații de alimentare J !

O mașină de oraș dezirabilă zicem noi. În plus, a câștigat acum două zile Mașina Verde a anului. Bravo! Viitorul arată bine!

Am mai menționat pe blogul Neoglass despre parbrizele cu afișare a realității augmentate. Cei de la Jaguar Land Rover ne dau din nou ocazia să vorbim despre acest concept care într-o zi va fi realitate și va aduce mai multă siguranță pe drumurile publice. Sunt tot mai multe proiecte de acest gen. Cei de la Mercedes Benz sau BMW folosesc de ani de zile pe unele modele sistemul HUD sau Heads Up Display prin care proiectează pe parbriz informații cum ar fi viteza mașinii sau chiar ajută conducătorul să observe unele obstacole apărute pe drum pe timp de noapte. 

Cei de la Jaguar Land Rover au realizat un parbriz virtual sau ”Virtual Windscreen” după cum au numit ei acest concept. Grupul dorește să ofere conducătorului o experiență unică prin sistemul HUD – Heads up display, proiectând pe parbriz diferite detalii și informații parcă scoase dintr-un joc cu mașini, gen Gran Turismo sau Need for Speed.

 

Jaguar - realitate augmentata parbriz 2

 

După cum veți vedea și în materialul video de mai jos, sistemul poate arăta linii virtuale ideale pentru o cursă de mașini, linii care își schimbă culoarea pentru a indica necesitatea frânării în curbe. De asemenea, sistemul include și un afișaj în timp real cu conuri virtuale care poate ajuta piloți de curse care sunt la început. Dar poate cea mai captivantă caracteristică este cea a proiectării unei mașini fantomă (ghost car) cu care poți să te întreci. Mașina fantomă este generată de rundele anterioare respectiv de timpii înregistrați de alți piloți. Cei de la Jaguar spun că proiectul este doar un concept pentru început, dar lucrează intens cu furnizorii săi pentru a transforma această tehnologie în realitate, estimând că în aproximativ 10 ani va fi integrat în producția mașinilor sale. 

 

 

Acesta nu este singurul proiect al celor de la Jaguar Land Rover. Grupul a realizat un alt concept HUD pentru mașinile Land Rover în care au folosit realitatea augmentată pentru a proiecta pe parbriz drumul care nu este vizibil din cauza capotei mașinii.  Sistemul ”Transparent Bonnet”, în română Capotă Transparentă, folosește camere plasate inteligent (în modelele SUV al celor de la Land Rover) și realitatea virtuală pentru a ajuta șoferul să vadă drumul chiar dacă câmpul de vizibilitate este limitat sau blocat de capota mașinii.   

 

Suntem întotdeauna curioși la noile tehnologii care au legătură cu lumea parbrizelor. Până acum, v-am prezentat pe blogul nostru parbrize cu heads up display, geamuri laterale cu touchscreen sau gadgeturi printre care autocolantul activat prin sunet care se lipește de geamul auto.

Iată un nou concept, dezvoltat de o echipă de studenți de la Universitatea din Porto: ecran LCD transparent, construit în parbriz. De ce un ecran LCD este prima întrebarea care probabil v-a venit în minte. Motivul: o mașină vrea să depășească un vehicul de dimensiuni mari, un autobuz de exemplu, cum veți vedea și în imaginea de mai jos. Depășirea unui astfel de vehicul poate fi riscant pe un drum cu două benzi de circulație din cauza vizibilității reduse. Tocmai de aceea, acest ecran ar transmite imagini de la camera montată pe parbrizul vehiculului din față, în acest caz al autocarului.

 

b2ap3_thumbnail_prin-autovehicul.gif

 

 

Să o luăm de la capăt. Ideea celor de la Universitatea din Porto este de a monta camere pe parbrizele vehiculelor mai mari. Astfel, aceste camere vor putea transmite prin semnal wireless imagini video direct pe LCD-ul construit în parbrizul autoturismului. Imaginile video se afișează în așa fel încât se aliniează pe spatele autovehiculului de dimensiuni mai mari (evident) neafectând vizibilitatea șoferului. Șoferul din spate poate vedea astfel dacă vine ceva din față și poate depăși în condiții de siguranță.

Dar! Sistemul nu este perfecționat încă, deoarece există o întărziere de 200 de milisecunde în transmisia video, care la un vehicul care vine din sensul opus și se deplasează cu 90 de kilometri pe oră, poate parcurge în acest timp 10 metri. Primul pas însă este făcut, un pas important zicem noi pentru îmbunătățirea siguranței pe drumuri.

Iată și materialul realizat de cei de la Universitatea din Porto cu conceptul lor:

 

 

Suntem profesioniști în chestiuni care țin de lumea parbrizului. Montăm, reparăm, cunoaștem modele și mărimi, însă ne-am gândit să vă arătăm câteva ”gadgeturi”, adică ceva dispozitive mai interesante. Unele poate că nu vă vor face viața cu mult mai ușoară, dar o vor face mai interesantă. Sunt însă și gadgeturi care proiectează viitorul industriei automotive și care ajută conducătorul în unele situații.

 

1. Pasionaților de muzică le va plăcea acest accesoriu. Se numește Sound Activated Car Sticker (în traducere Autocolant de mașină activat prin sunet) și este ceea ce vedeți și în poză: un egalizator cu leduri gigant, lipit de geamul spate al mașinii. Se activează după ritumul muzicii din mașină și permite ajustarea variațiilor de luminare. Rock on!   

2.  Ăsta-i un gadget mai serios. Este un heads-up display GPS, adică un GPS care proiectează traseul dorit direct pe suprafața parbrizului. Este un dispozitivi folositor, deoarece proiectează informațiile necesare direct în raza de vedere al șoferului, deci aduce un plus de siguranță. Acest HUD (heads up display) după cum l-au numit cei de la Garmin, se conectează prin Bluetooth la aplicațiile speciale de pe un smartphone și.. voila: ai informații precum viteza cu care circuli, viteza legală în zona respectivă sau informații de navigație, direct pe parbrizul mașinii tale.

3. Nu este atât gadget cât este mai degrabă un accesoriu, însă este cu siguranță amuzant. Faceți cunoștință cu pisica mofturoasă de pe geamul spate al mașinii tale. Dacă plouă, își mișcă coada. Mda, cum ziceam, pisică mofturoasă, poate că zâmbește când plouă….

4. Poate râdeți, dar dacă ne gândim un pic mai mult, acest dispozitiv chiar este practic. Geamul auto se murdărește și de dinăuntru, nu numai pe dinafară. Are un mâner lung deci poți ajunge cu ea și în locuri mai dificile și în plus, primești și o soluție de curățat. Asta da afacere !

5. Unii dintre voi poate aveți așa ceva. Filmează tot ce se petrece în trafic. Nu de alta, dar niciodată nu știi ce se poate întămpla pe drum. În plus, poate fi o probă destul de convingătoare pentru cei de la compania de asigurări în caz de accident.

6. O plapumă care ține de cald parbrizului…am putea spune și așa. Evită să cureți parbrizul de gheață în diminețile cu ger. Foarte practic!

7. Un gadget simplu, dar folositor- suport pentru dispozitive mobile: telefon, tabletă, GPS.  Cel mai bun lucru este că este universal și asta pentru că acele ventuze mici pot ține oricare dispozitiv mobil la locul lui.

 

Da, a venit vara! Acest anotimp poate fi o ocazie excelentă pentru o tură prin țară alături de familie sau prieteni. Este timpul unor mici escapade la munte sau la mare, poate în străinătate sau la festivaluri. Indiferent de destinație, vara și mai ales căldura poate fi periculoasă atunci când vrem să pornim la drum. Și tu te pregătești de vacanță?  Ia în considerare următoarele sfaturi înainte de a pleca la drum (cu privire la parbriz).

1.     Fii atent să ai întotdeauna lichid de parbriz în rezervor. Te ajută să ai parbrizul curat, deci o vizibilitate mare indiferent de cantitatea de praf care se poate depune pe geamul auto.  Și să nu uităm de gâze și insecte, de care v-am mai zis și într-o postare anterioară.

2.     Dacă ai parbrizul avariat, atunci trebuie să ai o atenție sporită la drum. Ai grijă mai ales la pietricele și la gropile de pe drum. Dacă intri din greșeală într-o groapă și ai parbrizul avariat, crăpătura sau ciobitura se poate extinde și parbrizul poate fi compromis de tot.

3.     Dacă ai parbrizul avariat du-te la un centru de parbrize înainte să pornești la drum. Ciobiturile sunt enervante, indiferent dacă este vară sau iarnă. Însă pentru o companie de parbrize respectabilă nu este același lucru. Anotimpul și condițiile meteo contează foarte mult la reparațiile de parbrize.

Căldura pe timp de vară joacă un rol major în abordarea unei avarii la parbriz.  De ce? Pentru că vremea caniculară și parbrizele nu se pupă. Mai ales dacă este o diferență de temperatură. Pe când afară pot fi și 35 de grade Celsius, în mașină este mai răcoare, mai ales dacă este pornit și aerul condiționat. O parte a geamului este bombardat de căldura soarelui iar cealaltă parte este suflat de aer rece. Asta este cel mai important lucru de luat în considerare de cei de la service.

Acest aspect pe timp de vară este foarte important, deoarece dacă nu este luat în considerare, poate avea efecte negative asupra integrității parbrizului (și atunci parbrizul trebuie schimbat eventual).

Iată ce trebuie să facă cei de la service atunci când repară o ciobitură sau crăpătură, pe timp de vară:

– să verifice cu mâna temperatura parbrizului – adică efectiv să pună mâna pe geam. Dacă parbrizul este prea fierbinte, nu se recomandă reparația parbrizului…încă!

– dacă parbrizul este prea fierbinte, trebuie să treacă un timp până când acesta va fi la o temperatură optimă. Nu este recomandat să se toarne apă rece. Fie se lasă un timp sau se dă drumul la ventilația de la picioare pentru a răcori gradual geamul auto. Asta trebuie să facă un expert în reparația parbrizelor! Dacă nu o face, nu îți repari parbrizul la locul potrivit.

– rășina care se folosește pentru redarea vizibilității și integrității parbrizului nu poate fi rece. Acesta trebuie încălzit pe timp de vară. În mod ideal, nu poate fi o diferență mai mare de 10° C între temperatura rășinii și cea a parbrizului.

Am spus-o și o mai spunem încă o dată: este foarte important unde vă schimbați sau reparați parbrizul. Prețul nu este singurul lucru hotărâtor și cu siguranță nu este primul lucru de luat în considerare. Este nevoie de profesionalism, cunoștințe și materiale de calitate. Alege servicii de calitate, chiar dacă te va costa puțin mai mult. Vara este anotimpul preferat de cei mai mulți. Aceste sfaturi pe care v-am dat sunt utile pentru siguranța ta și a celor din jur atunci când mergeți cu vacanța undeva, oriunde, cu mașina. Alege să fii în siguranță.

 

Parbrizele sunt fabricate din geam laminat, care asigură o rezistență mărită la impactul cu un obiect străin. Geamul laminat este fabricat astfel încât acesta să nu se spargă în mii de bucăți, astfel având și un grad de securitate ridicat. În funcție de mărimea avariei, parbrizul poate fi reparat sau trebuie schimbat.

În cazul unei ciobituri sau crăpături de dimensiuni mici (de la 3-5 mm până la 25-30 mm) este suficient repararea parbrizului. Acesta este un proces rapid și se folosește o rășină specială, oprind definitiv extinderea avariei și compromiterea geamului auto. Parbrizul este ca și nou fiind, reparația îmbunătățind dramatic și aspectul optic al parbrizului.

În celelalte cazuri, parbrizul nu poate fi reparat și trebuie schimbat. Acest process durează aproximativ două ore. Parbrizele evident diferă în funcție de modelul și tipul autovehiculului. Toate trebuie să fie însă omologate și testate internațional după unele standarde și regulamente.

Parbrizele importate de Neoglass sunt omologate și testate internațional conform regulamentului EEC R 43, FMVSS – 205 USA (DOT 246). Partenerii noștrii externi, sunt acreditați cu număr de identificare de origine industrială, de către toți producătorii din industria constructoare de mașini din lume. Aceste informații care atestă proveniența și calitatea produselor sunt evidențiate și serigrafiate pe fiecare parbriz, sub denumirea și sigla originala a mărcii.

Dar să revenim la întrebarea de la care a pornit această postare. Ei bine, parbrizul te protejează de vânt, de insecte, de praf și de alte obiecte zubrătoare. Dar cel mai important, parbrizul este un element de siguranță, o piesă de bază care susține acoperișul mașinii și asigură integriatea structurală a vehiculului.

Optica este foarte importantă. Nu poți vedea clar printr-un parbriz avariat iar acest lucru poate fi o problemă pentru siguranța ta și a celor din trafic.

Un alt lucru important este faptul că la cele mai multe mașini, airbagul este conectat la parbriz. În cazul în care parbrizul trebuie schimbat apelați la profesioniști care se vor asigura că parbrizul este instalat corect și toate elementele de siguranță funcționează, printre care și airbagul.

Neoglass folosește materiale de calitate în schimbarea sau reparearea parbrizului, cu o echipă calificată și cu experiență de peste 10 ani. Apelați la noi pentru un serviciu complet. Avem un stoc permanent de aproximativ 15.000 de parbrize și service geamuri auto în patru orașe, dar și echipe mobile. Acesta este lumea parbrizelor. Acesta este Neoglass.